05/02/2024
" Ở Việt Nam hiện nay không có bầu cử tự do 1 người 1 phiếu nên các vấn nạn giao thông khó có thể giải quyết được. Tôi ở xa đọc những báo như Tuổi trẻ và VTV về giao thông thì ngờ lắm, nhưng những ý kiến trên mạng lý giải tôi thấy hay lắm.
“Dở cũng không muốn nhận mà ác cũng không muốn nhận. Đành phải xuyên tạc thực tại, cái thực trạng giao thông hàng năm chết người cao như vậy mà cũng bênh vực được".
Ở Sài Gòn những ngày cận tết, kẹt xe kéo dài tại cửa ngõ ra vào thành phố và trên các tuyến cao tốc về khu vực miền Đông, miền Trung. Sáng 3/2, kẹt xe kéo dài hướng từ thành phố đi Dầu Giây, phải đóng mở lối vào đường dẫn để giảm tải bớt xe cộ dồn lên. Tuy nhiên, việc này cũng khiến giao thông tại nút giao An Phú ở Thủ Đức và các tuyến đường lân cận xảy ra kẹt xe từ sáng tới trưa. [1]
Tương tự, các tuyến đường dẫn vào sân bay Tân Sơn Nhất cũng quá tải. Đường Cộng Hòa, Trường Chinh, Hoàng Văn Thụ, Trần Thái Tông, Trần Quốc Hoàn, Trường Sơn, Hồng Hà... lúc nào cũng kẹt xe. Nắng nóng, còi kêu inh ỏi khiến người dân mệt lả. [1]
Còn tại cửa ngõ phía tây thành phố vào chiều tối 3-2 cũng đông nghịt xe cộ. Trên quốc lộ 1 đoạn từ vòng xoay An Lạc quận Bình Tân hướng về cầu Bình Điền huyện Bình Chánh, cũng kẹt xe và dồn ứ. [1]
Theo đóng góp trên mạng, “chỉ một cửa ngõ của thành phố Sài Gòn từ cầu Bình Phước vào đến Hàng Xanh bao nhiêu năm vẫn vậy, không xứng đáng một cửa ngõ của thành phố đông dân nhất nước”. [1]
“Cao tốc mà lối thoát hẹp, chậm thì nghẽn là bình thường. Bài học nằm ở cao tốc Long Thành - Dầu Giây vẫn còn đó mà khi xây dựng vẫn bị đi vô lối mòn “thắt cổ chai” thì chịu thua với thiết kế tư vấn, nhà thầu lẫn chủ đầu tư.” [1]
Theo VTV tháng 12/2023, với những người nước ngoài có thời gian sinh sống lâu hơn tại Việt Nam, chính sự đa dạng và tính không đồng nhất của giao thông ở đây lại giúp họ tìm thấy nhiều điều thú vị trong sự sôi động và cách tham gia giao thông đầy sáng tạo của người Việt. [2]
Phản ứng về nhận xét của VTV trên mạng là như thế nầy. “Đến đây thì tao hết chịu nổi nữa rồi, tình trạng giao thông ở việt nam phải gọi là tồi tệ không còn gì có thể miêu tả được, mà chúng nó lên bài thủ dâm được kiểu như vậy. Tao nghe mà không thể tin nổi vào tai mình là sao bọn này có thể thủ dâm với một vấn nạn khủng khiếp như thế. Là người việt mà tham gia giao thông nhiều lúc tao còn sợ chết bỏ mẹ ra, nói gì mấy thằng nước ngoài.” [3]
Thế thì ở những nước khác, dân làm gì để cải thiện vấn đề giao thông? Toronto đang nhanh chóng leo lên hàng ngũ những thành phố tắc nghẽn nhất thế giới, đứng thứ ba ở Bắc Mỹ và thứ bảy trong số hơn 1.000 thành phố được ghi điểm trong một báo cáo quốc tế gần đây. Người dân Toronto đã mất 118 giờ chờ đợi khi tham gia giao thông vào năm ngoái. Đó là mức tăng gần 60% so với dữ liệu năm 2021, khi thành phố đứng ở vị trí thứ 22 trên toàn cầu về thời gian đi lại cao nhất. [4]
Cuộc bầu cử thị trưởng của thành phố Toronto xảy ra vào tháng 6/2023, với hơn 100 người ra ứng cử tuy rằng chỉ có khoảng 6 ứng cử viên với hậu thuẫn mạnh từ cử tri. Sáu ứng viên nầy đề xuất hàng loạt các giải pháp cạnh tranh để giải quyết việc kẹt xe trên các đường ở thành phố. Người thắng cử lên làm thị trưởng mới là người có gốc từ Hồng Kông và bà ấy đang làm việc để giảm tắc nghẽn giao thông.
Ở Seoul thủ đô Hàn Quốc, tiếng ồn khi tàu chạy qua ga trung bình đạt 100 decibel, chỉ thấp hơn 20 decibel so với mức tối đa mà một người có thể chịu đựng được. Khi người ta tiếp xúc với âm thanh 140 decibel, họ sẽ cảm thấy vô cùng đau đớn. Dân phàn nàn trong nhiều năm, đặc biệt là bởi những người sống ở các khu vực dọc theo tuyến tàu điện ngầm. [5]
Dưới áp lực từ cử tri tìm kiếm câu trả lời cho vấn đề tiếng ồn, lãnh đạo phe đối lập tuần qua đã đưa ra một loạt cam kết nhằm giảm ô nhiễm tiếng ồn của tàu điện ngầm và đường sắt, một ngày sau khi đảng cầm quyền công bố kế hoạch riêng của mình để giải quyết các vấn đề tương tự liên quan đến tiếng ồn. Cả hai đảng cầm quyền và đối lập đề xuất những dự án cạnh tranh tuy cả hai dự án đều dựa trên việc di dời một số tuyến đường sắt trên cao trên khắp đất nước xuống dưới lòng đất. Dân Hàn Quốc sẽ chọn lựa một trong hai dự án được đề xuất trong cuộc bầu cử tổng thống kế tiếp vào năm 2027.
Ở Việt Nam hiện nay không có bầu cử tự do 1 người 1 phiếu nên các vấn nạn giao thông khó có thể giải quyết được. Tôi ở xa đọc những báo như Tuổi trẻ và VTV về giao thông thì ngờ lắm, nhưng những ý kiến trên mạng lý giải tôi thấy hay lắm.
“Dở cũng không muốn nhận mà ác cũng không muốn nhận. Đành phải xuyên tạc thực tại, cái thực trạng giao thông hàng năm chết người cao như vậy mà cũng bênh vực được.” [3]
Nguồn:
1. Tuoi tre. Kẹt xe từ nội đô tới cao tốc, các cơ quan chức năng đã làm gì? 04/02/20204; Available from: https://tuoitre.vn/ket-xe-tu-noi-do-toi-cao-toc-cac-co-quan-chuc-nang-da-lam-gi-20240204075332855.htm.
2. VTV.vn. Người nước ngoài nói về giao thông Việt Nam: Giống như đi tàu lượn siêu tốc. 14/12/2023; Available from: https://vtv.vn/xa-hoi/nguoi-nuoc-ngoai-noi-ve-giao-thong-viet-nam-giong-nhu-di-tau-luon-sieu-toc-20231214202533569.htm.
3. reddit. Vtv vừa lên bài mị dân về giao thông việt nam. 2 tháng trước; Available from: https://www.reddit.com/r/TroChuyenLinhTinh/comments/18i6t53/vtv_v%E1%BB%ABa_l%C3%AAn_b%C3%A0i_m%E1%BB%8B_d%C3%A2n_v%E1%BB%81_giao_th%C3%B4ng_vi%E1%BB%87t_nam/.
4. CBC. Toronto ranks 3rd most congested city in North America. Here are the city's worst traffic spots. 17/01/2023; Available from: https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/toronto-most-congested-spots-1.6716662.
5. Korean Herald. Parties look underground for solution to train noise. 01/02/2024; Available from: https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240201000778.
Không có nhận xét nào