Chuyên gia: Các công ty Nhật rời Trung Quốc, mối quan hệ ‘lạnh lùng về chính trị nhưng nóng bỏng về kinh tế’ giữa hai nước sẽ chấm dứt
Bảo Nguyên tổng hợp
02/10/2023
" Bà Wang nói: “Chính sách của chính phủ Nhật Bản là đẩy nhanh việc sơ tán các nhà sản xuất Nhật Bản khỏi Trung Quốc”.
“Với việc có ít công ty Nhật Bản có thể bị ĐCSTQ bắt làm con tin hơn, chính phủ Nhật Bản có thể không còn khoan dung với ĐCSTQ nữa”.
“Nhật Bản sẽ duy trì quan hệ ngoại giao thân thiện nhưng sẽ hỗ trợ Mỹ ở Đông Á và về địa chính trị ở khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương. Điều đó sẽ sớm xảy ra”. "
Một nhân viên an ninh đi ngang qua chiếc xe thể thao đa dụng Mitsubishi Motors Outlander PHEV được trưng bày tại trụ sở công ty ở Tokyo, Nhật Bản, vào ngày 20/4/2016. (Ảnh: Tomohiro Ohsumi/Getty Images)
Các chuỗi cung ứng quan trọng của Nhật Bản sẽ dần tách khỏi Trung Quốc. Xu hướng sẽ là giảm thiểu rủi ro trong ngắn hạn và tách rời khỏi Trung Quốc về dài hạn.
Sau khi gã khổng lồ điều hòa không khí Daikin của Nhật Bản và gã khổng lồ công nghệ Sony rời Trung Quốc, truyền thông Nhật Bản đưa tin Mitsubishi Motors có thể ngừng hoạt động sản xuất tại nước này.
Trong những năm gần đây, các công ty Nhật Bản lần lượt rời khỏi Trung Quốc. Các chuyên gia tin rằng khi căng thẳng địa chính trị gia tăng, mối quan hệ “lạnh lùng về chính trị nhưng nóng bỏng về kinh tế” giữa Nhật Bản và Trung Quốc sẽ thay đổi. Các chuỗi cung ứng quan trọng của Nhật Bản sẽ dần tách khỏi Trung Quốc, giảm thiểu rủi ro trong ngắn hạn và tách rời khỏi Trung Quốc về lâu dài.
Theo Nikkei, Mitsubishi Motors có thể ngừng sản xuất ô tô tại Trung Quốc và đang thảo luận về việc rút lui với đối tác liên doanh địa phương là Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC). Đáp lại thông tin trên, Mitsubishi Motors trả lời rằng công ty đang “thảo luận về kế hoạch tương lai” với các cổ đông của liên doanh và tuyên bố rằng “chưa có quyết định nào được đưa ra”.
Vào tháng 4, Mitsubishi Motors cho biết doanh số bán hàng yếu kém đã khiến Mitsubishi lỗ 78 triệu USD. Năm 2022, GAC Mitsubishi bán được chưa đến 32.000 xe – khoảng một nửa doanh số năm 2021 – tại Trung Quốc. Vào tháng 7, GAC Mitsubishi đã sa thải nhân viên để cắt giảm chi phí lao động nhằm thúc đẩy hoạt động kinh doanh, còn chiếc SUV Outlander của hãng này đã bị ngừng sản xuất tại Trung Quốc vì doanh số bán hàng kém.
Nhà máy sản xuất ô tô mới của GAC tại Trường Sa, tỉnh Hồ Nam, đã ngừng sản xuất vào tháng 3 do nhu cầu giảm.
Người dân tham quan Triển lãm ô tô quốc tế Quảng Châu lần thứ 20 trong ngày khai mạc tại Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông phía nam Trung Quốc, vào ngày 30/12/2022. (Ảnh: STR/AFP qua Getty Images)
Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu MarkLines, vào năm 2022, doanh số bán xe con của Trung Quốc đạt hơn 20 triệu chiếc, trong đó doanh số bán xe thương hiệu Trung Quốc chiếm 50,7% – tăng 5,2% so với năm trước. Thị phần của các công ty Nhật Bản là 18,3%, giảm 2,8%.
Nếu Mitsubishi chấm dứt hoạt động sản xuất tại Trung Quốc, điều này sẽ đánh dấu việc một công ty lớn khác của Nhật Bản rút khỏi Trung Quốc, sau Sony và Daikin. Honda trước đó tuyên bố sẽ xem xét xây dựng chuỗi cung ứng bên ngoài Trung Quốc để giảm sự phụ thuộc. Mazda cũng cho biết họ đang xem xét chuyển sản xuất ra khỏi Trung Quốc.
Từ năm 2020 đến năm 2022, số lượng công ty Nhật Bản tại Trung Quốc giảm từ 13.600 xuống còn 12.700, dữ liệu do công ty nghiên cứu Nhật Bản Teikoku Databank công bố cho thấy. Tổng số công ty đạt mức thấp nhất trong 10 năm và giảm khoảng 7% so với con số trước khi xảy ra dịch COVID-19. Tổng cộng có 2.176 công ty Nhật Bản đã rời khỏi Trung Quốc và 116 công ty đã phá sản và ngừng hoạt động kể từ cuộc khảo sát trước đó được thực hiện vào tháng 2/2020.
Tách rời trong dài hạn và giảm thiểu rủi ro trong ngắn hạn
Ông Li Shihui, Chủ tịch Viện Nhật Bản tại Đài Loan và là giáo sư tại Trường Quan hệ Quốc tế thuộc Đại học Quốc gia Chengchi, nói với The Epoch Times: “Các quy định lao động cũng như chính sách hoặc hệ thống trong nước của Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ) thiếu minh bạch nghiêm trọng, khiến các công ty Nhật Bản dễ bị ảnh hưởng bởi vấn đề chính trị và khiến họ gặp các vấn đề và khó khăn trong hoạt động”.
Bà Wang Xiuwen, chuyên gia tại Viện Quốc phòng và An ninh Đài Loan, đã chỉ ra một quy luật lịch sử quan trọng: “Khi các chính sách của chính phủ Nhật Bản xúc phạm lợi ích chính trị của ĐCSTQ, ĐCSTQ thường dùng đến việc khuấy động chủ nghĩa dân tộc ‘chống Nhật’ và nhắm mục tiêu vào các công ty Nhật Bản hay thường dân Nhật Bản ở Trung Quốc. Đã có một số bài học trong thập kỷ qua”.
Một người biểu tình Trung Quốc hô khẩu hiệu trong cuộc biểu tình phản đối việc Nhật Bản “quốc hữu hóa” quần đảo Điếu Ngư, còn được gọi là Quần đảo Senkaku ở Nhật Bản, tại Côn Minh, tỉnh Vân Nam, Trung Quốc, vào ngày 18/9/2012. (Ảnh: STR/AFP/Getty Images)
Ông Li cũng nhấn mạnh rằng người Nhật nhận thấy ĐCSTQ đã không tuân thủ các quy định của Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực, đặc biệt là về quyền sở hữu trí tuệ. Về thương mại quốc tế, Nhật Bản tin rằng ĐCSTQ không phải là quốc gia tuân thủ luật lệ.
Bà Wang cho biết, ngoài những ảnh hưởng của cuộc chiến thương mại Mỹ – Trung kéo dài nhiều năm, môi trường kinh doanh của Trung Quốc ngày càng trở nên tồi tệ.
Năm nay, ĐCSTQ đã thắt chặt kiểm soát, giám sát các công ty nước ngoài và bắt giữ các nhà đầu tư nước ngoài cùng một số nhân viên của các công ty Nhật Bản tại Trung Quốc.
“ĐCSTQ tùy tiện bắt giữ người nước ngoài [đặc biệt là người Nhật] với lý do vi phạm an ninh quốc gia hoặc Đạo luật chống gián điệp, khiến hầu hết các công ty và nhà sản xuất Nhật Bản cảm thấy rằng an toàn cá nhân của họ không được đảm bảo và họ phải sơ tán nhân viên Nhật Bản khỏi Trung Quốc. càng sớm càng tốt”, bà Wang nói.
Trong bối cảnh căng thẳng giữa Trung Quốc và Mỹ đang diễn ra, mặc dù Nhật Bản đứng về phía Mỹ nhưng mối quan hệ kinh tế của nước này với Trung Quốc lại gần gũi hơn so mối quan hệ kinh tế của Mỹ và Trung Quốc.
Ông Li nói: “Hướng đi hiện tại mà Nhật Bản và châu Âu đang nhắm tới có lẽ là tách rời trong dài hạn và giảm thiểu rủi ro trong ngắn hạn [từ Trung Quốc]”.
Ông nói: Giảm rủi ro có nghĩa là chuyển dần một số chuỗi cung ứng quan trọng khỏi Trung Quốc, những đối tượng Nhật Bản coi là nhạy cảm.
Ông Li cho biết: “Đối với một số chuỗi cung ứng nhu yếu phẩm hàng ngày ở cấp độ thấp hơn, Nhật Bản chưa cho biết sẽ chuyển chúng ra khỏi Trung Quốc ngay lập tức”.
Bà Wang nói: “Chính sách của chính phủ Nhật Bản là đẩy nhanh việc sơ tán các nhà sản xuất Nhật Bản khỏi Trung Quốc”.
“Với việc có ít công ty Nhật Bản có thể bị ĐCSTQ bắt làm con tin hơn, chính phủ Nhật Bản có thể không còn khoan dung với ĐCSTQ nữa”.
“Nhật Bản sẽ duy trì quan hệ ngoại giao thân thiện nhưng sẽ hỗ trợ Mỹ ở Đông Á và về địa chính trị ở khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương. Điều đó sẽ sớm xảy ra”.
Một chiếc ô tô Nhật Bản bị hư hỏng trong cuộc biểu tình phản đối việc Nhật Bản “quốc hữu hóa” quần đảo Điếu Ngư đang tranh chấp, còn được gọi là Quần đảo Senkaku ở Nhật Bản, ở Tây An, tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc, vào ngày 15/9/2012. (Ảnh: AFP/ Getty Images)
‘Lạnh lùng về chính trị, nóng bỏng về kinh tế’ sẽ thay đổi
Ông Li Shihui cho biết, trong ba mươi năm qua, Trung Quốc và Nhật Bản có nhiều xung đột chính trị, bao gồm sách giáo khoa, đền Yasukuni, các vấn đề lịch sử, v.v., nhưng sự phát triển kinh tế giữa Trung Quốc và Nhật Bản tương đối mạnh mẽ. Mối quan hệ giữa hai nước thường được mô tả là “lạnh lùng về chính trị nhưng nóng bỏng về kinh tế”.
Ông nói: “Trước đây, người ta tin rằng Trung Quốc và Nhật Bản thường xoa dịu xung đột chính trị thông qua tương tác kinh tế, nhưng giờ đây điều đó thật khó khăn”.
“Ở Nhật Bản hiện có một tư duy khác. Theo quan điểm hoặc cấu trúc an ninh kinh tế, chính trị và kinh tế không thể tách rời”.
Lấy chất bán dẫn làm ví dụ. Chất bán dẫn ban đầu là một vấn đề kinh tế, nhưng trong hai năm qua, chất bán dẫn đã trở thành một vấn đề chính trị. Nhật Bản và Mỹ hiện đang cùng hạn chế xuất khẩu thiết bị bán dẫn tiên tiến sang Trung Quốc.
Bảo Nguyên tổng hợp
Không có nhận xét nào