Ngày 12-2, trên trang Sputnik, viết
rằng tình trạng “quân sự hóa” của Trung Quốc tại Biển Đông, là lý do
khiến Mỹ bắt đầu thảo luận về khả năng điều động lực lượng và mở thêm
căn cứ tại khu vực này.
 |
| Tại sao Vũng Rô, Cam Ranh, Vân Phong: ba ứng viên cho mời gọi quân sự |
Bài
báo cho biết đô đốc Philip Davidson, tư lệnh Bộ chỉ huy Ấn Độ Dương -
Thái Bình Dương của Mỹ, đã nói, “Chúng ta phải chấp nhận rằng thực tế
môi trường ở Biển Đông đang thay đổi mạnh mẽ đến mức sẽ cần có những
cách tiếp cận mới. Điều đó buộc chúng ta phải nghĩ về một số nơi, nếu
không phải các căn cứ… Chúng tôi đang thảo luận với các đối tác và đồng
minh về một vài cơ hội có thể ở đó”. [*]
Liệu Việt Nam có phải là một trong những đối tác và đồng minh mà ngài đô đốc Philip Davidson đang để mắt đến?
Chỉ
xét riêng Việt Nam, với nhận định của đô đốc Philip Davidson, nếu được
thay đổi góc nhìn của chủ thế phát ngôn là một tướng lãnh nào đó của Bộ
Quốc phòng, thì rõ ràng Việt Nam quả đang rất cần có những cách tiếp cận
về việc cùng bắt tay với người Mỹ trong đặt các căn cứ quân sự tại vùng
biển miền Trung, nơi ngắn nhất cho việc tiếp cận các đảo, quần đảo của
Việt Nam đang bị Trung Quốc chiếm giữ.
Vịnh
Vũng Rô của tỉnh Phú Yên, vịnh Cam Ranh và vịnh Vân Phong cùng của tỉnh
Khánh Hòa là ba ứng viên sáng giá cho một hợp tác quân sự với Mỹ. Bởi
cho dù ý thức hệ chính trị là gì đi nữa, thì lợi ích quốc gia, lợi ích
dân tộc vẫn đứng trên tất cả. Nói như bài báo đăng trên trang Việt Nam
Thời Báo hôm 14-2, “Toàn thể các đồng bào dân tộc anh em trong cả nước,
các tôn giáo, các đảng phái, già, trẻ, gái, trai, hãy phát huy truyền
thống Diên Hồng, triệu người như một, nhất tề đứng lên bảo vệ Tổ quốc,
và xây dựng đất nước hùng cường!”. [**]
Vì sao lại là Vũng Rô?
Với
Hà Nội thì địa danh Vũng Rô từng gắn đến huyền thoại về đoàn tàu không
số, nhiều năm liền chọn Vũng Rô là nơi tập kết hàng hóa để chở vũ khí
vào miền Nam, còn được gọi là đường mòn Hồ Chí Minh trên biển. Ngày 16
tháng 2 năm 1965, từ một sự tình cờ, điểm tập kết đã bị phát hiện và
Không lực của Việt Nam Cộng Hòa nhanh chóng xóa sổ. Ngay sau đó, Việt
Nam Cộng Hòa cho thành lập một quân cảng tại Vũng Rô. Sau tháng 4-1975,
quân cảng này bị bỏ phế.
Với
dân trong ngành hàng hải thì Vũng Rô có chiều sâu tự nhiên lý tưởng, ở
vị trí khuất gió, kín đáo được sự che chắn của 3 dãy núi Đá Bia, Hòn Bà
(phía Bắc, Đông và Tây) và đảo Hòn Nưa (phía Nam). Nếu chọn đặt quân
cảng nơi đây, sẽ là điểm đầu của quốc lộ 29 - đây là đường huyết mạch
nối Khu kinh tế Nam Phú Yên với Đắk Lắk, Tây Nguyên đến cửa khẩu Đắk Riê
- Campuchia. Tuyến đường này là một trong những trục ngang tạo nên sự
liên kết giữa khu vực Tây Nguyên với các tỉnh ven biển Nam Trung Bộ, khi
mà hầm đường bộ Đèo Cả và đèo Cổ Mã giữa hai tỉnh Phú Yên -Khánh Hòa đã
được thông thương.
Hiện tại thì cảng dân sự ở Vũng Rô khai thác không hiệu quả.
Vân Phong là một gợi ý khác sau Cam Ranh
Vịnh
Cam Ranh thì quá quen thuộc với mọi người. Đây là một cảng biển nước
sâu thuộc thành phố Cam Ranh và huyện Cam Lâm, tỉnh Khánh Hòa. Vịnh này
thường được xem là bến nước sâu tốt nhất Đông Nam Á, thích hợp làm nơi
tàu bè trú ẩn khi biển động. Vì địa thế chiến lược mà Cam Ranh được sự
chú ý quân sự qua nhiều thời kỳ. Hải quân Pháp, Hoa Kỳ, và Liên Xô đã
từng dùng Vịnh Cam Ranh làm căn cứ chiến sự.
Vịnh Vân Phong có khác hai địa danh Cam Ranh và Vũng Rô là nơi đây chưa bao giờ được đặt làm căn cứ quân sự.
Điểm
đặc biệt nhất của vịnh Vân Phong là độ sâu tự nhiên tốt. Trong tổng số
110 km bờ biển có thể làm cảng dân sự tại vịnh, thì có tới 60 km bờ bán
đảo Hòn Gốm và Hòn Lớn có độ sâu từ 15 - 22m. Ngoài ra, luồng vào cảng
ngắn có độ sâu trên 22 m và ổn định do không có dòng sông lớn hay hải
lưu chảy vào. Độ sâu này gấp hai lần độ sâu giới hạn của luồng vào cảng
Sài Gòn (10m), và gấp hơn 4 lần của cảng Hải Phòng (7m). Chiều rộng
luồng nơi hẹp nhất là trên 400 m, cho phép tàu có thể lưu hành hai chiều
thuận tiện và an toàn.
Vân
Phong có bán đảo Hòn Gốm che chắn phía Đông và phía Bắc nên tránh được
sóng, và có độ kín gió tốt nhất trong tất cả các cảng dân sự của Việt
Nam, an toàn cho tàu ra vào cảng. Khu vực mặt nước của cảng cũng khá lớn
với trên 43.500 héc ta, gấp ba lần vịnh Cam Ranh gần đó. Mặt đất bán
đảo Hòn Gốm và Hòn Lớn rộng 13.800 ha. Về tính ổn định của địa chất nền
móng, nơi đây hoàn toàn không có núi lửa và động đất. Chân núi là đá
granit, không có hang động, thuận lợi cho việc xây dựng các công trình
vĩnh cửu.
Vịnh
Vân Phong là điểm cực đông của bán đảo Đông Dương, là vùng bờ biển Việt
Nam gần nhất với các tuyến đường biển quốc tế; nằm ngay trên ngã ba
đường hàng hải quốc tế (tuyến châu Âu - Bắc Á, châu Úc - Đông Bắc Á,
tuyến Vân Phong – Manila - Panama hoặc tuyến San Francisco (Mỹ) hoặc
Victoria (Canada). Ngoài ra, từ Vân Phong vượt Thái Bình Dương là quãng
đường ngắn nhất so với Hongkong và Singapore.
Ngoài
ra, dự án của Thái Lan dự tính liên kết với Trung Quốc thực hiện kênh
đào Kra nối liền vịnh Thái Lan với Ấn Độ Dương, sẽ có tác động lớn đến
vận chuyển hàng hải quốc tế. Kênh đào này sẽ mở đường trực tuyến cho tàu
viễn dương từ châu Âu qua châu Á, Thái Bình Dương mà không còn phải đi
qua eo biển Malacca và Singapore. Cảng dân sự Vân Phong sẽ là cảng biển
lớn đầu tiên trên tuyến đường này.
Với nhiều lợi thế tự nhiên, song cũng như cảng dân sự Vũng Rô, hiện nay cảng dân sự ở vịnh Vân Phong khai thác không hiệu quả.
Một
liên kết với Mỹ như đề cập ở phần đầu bài viết cho thấy sẽ được rất
nhiều lợi ích, trong đó có việc tăng thêm sức mạnh quân sự trong bảo vệ
tổ quốc đất liền và biển đảo.
Minh Châu
--------------
Chú thích:
[*]
“We have to accept the fact that the environment is changing so
drastically in the South China Sea that it’s going to require new
approaches”, Davidson told the US Senate Armed Services Committee. “It’s
going to require us to think about some places, if not bases… We are in
conversations with partners and allies about what some of the
opportunities might be there”.
(VNTB)
Không có nhận xét nào