Ai muốn ‘đánh gục’ Công Ty Yên Khánh sân sau của cố CT Trần Đại Quang?

Nữ “đại gia BOT” Vũ Thị Hoan lập Công Ty Yên Khánh khi mới 20 tuổi, sở hữu khối cổ phần hàng ngàn tỷ đồng khiến nhiều người ngưỡng mộ. Đến sau khi ông Đinh Ngọc Hệ (Út trọc) bị bắt, người dân mới biết rõ thực hư.

Trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa thuộc BOT cao tốc Sài Gòn - Trung Lương do công ty gia đình “Út trọc” quản lý vừa hết hạn thu phí. (Hình: Tuổi Trẻ)

Theo báo Người Lao Động, ngày 1 Tháng Giêng, Cục Cảnh Sát Điều Tra Tội Phạm Về Tham Nhũng đã bắt giữ, khám xét nơi ở và nơi làm việc của ông Ngô Bá Thắng, giám đốc Chi Nhánh Long An, Công Ty Cổ Phần Tập Đoàn Yên Khánh (Công Ty Yên Khánh) để điều tra về tội “mua bán, sử dụng phần mềm trái pháp luật nhằm che giấu doanh số thu phí, trốn thuế xảy ra tại các trạm thu phí trên tuyến cao tốc Sài Gòn-Trung Lương.”

Cùng bị bắt với ông Thắng còn có 3 thuộc cấp là ông Trần Văn Miền, phó giám đốc, kiêm trạm trưởng Trạm thu phí Chợ Đệm; ông Tô Phước Hùng, kế toán trưởng và bà Nguyễn Thị Kim Huệ, kế toán Chi Nhánh Long An, Công Ty Yên Khánh.

Ngoài ra còn có ông Nguyễn Văn Hiền, giám đốc Công Ty Kỹ Thuật Xuân Phi, chuyên cung cấp phần mềm gian lận kế toán. Qua khám xét, công an thu giữ một số tài liệu, chứng cứ điện tử.

Hành động trên của giới hữu trách CSVN nhằm “bật đèn xanh” để đánh gục Công Ty Yên Khánh (ở đường Ngô Đức Kế, phường Bến Nghé, quận 1, Sài Gòn) rất “nổi đình nổi đám” khi tham gia đầu tư hàng loạt dự án BOT và quan hệ mật thiết với các doanh nghiệp do cựu thượng tá quân đội Đinh Ngọc Hệ nắm giữ.

Đặc biệt công ty này được báo chí Việt Nam nhắc đến rất nhiều khi bà Vũ Thị Hoan (34 tuổi, quê Ninh Bình), giám đốc Công Ty Yên Khánh và là cháu ruột của ông “Út trọc” (hay “Út bộ trưởng”) khi bị Cơ Quan Điều Tra Hình Sự Bộ Quốc Phòng khởi tố, bắt giam hồi cuối Tháng Mười Một, 2018.

Báo Người Lao Động cho biết, năm 2005, Công Ty Yên Khánh, ghi danh tới 44 ngành, nghề kinh doanh, trong đó có những ngành chính như: Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa; đại lý môi giới đấu giá; vận tải hàng hóa bằng đường bộ; xây dựng công trình đường sắt và đường bộ… do bà Hoan thành lập và làm giám đốc khi mới 20 tuổi.

Có hậu thuẫn của ông “Út trọc,” Công Ty Yên Khánh nhanh chóng mạnh lên, liên tục trở thành “ông lớn” trong nhiều dự án BOT lớn.

Cụ thể, đối với dự án BOT đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận với tổng mức đầu tư hơn 14,000 tỷ đồng, Công Ty Yên Khánh liên danh cùng một số nhà đầu tư lập ra Công Ty Cổ Phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, trong đó Yên Khánh nắm giữ 30% cổ phần.

Dự án BOT cầu Hạc Trì tổng vốn đầu tư hơn 1,828 tỷ đồng, được chỉ định cho liên danh nhà đầu tư gồm: Tổng Công Ty Xây Dựng Công Trình Giao Thông 1 – Công Ty Yên Khánh – Công Ty Cổ Phần Phát Triển Đầu Tư Thái Sơn.

Để thực hiện dự án, liên danh này lập ra Công Ty Cổ Phần BOT cầu Việt Trì với vốn điều lệ 265 tỷ đồng. Tỉ lệ góp vốn của Công Ty Yên Khánh chiếm 40% (khoảng 106 tỷ đồng).

Bà Hoan còn là giám đốc của Công Ty Cổ Phần Yên Khánh Hải Thành – doanh nghiệp liên quan những vi phạm về đất đai mà Bộ Quốc Phòng đang điều tra. Lô đất “dính” đến vi phạm của bà Hoan nằm trên đường Tôn Đức Thắng (quận 1).

Chưa hết, bà Hoan cũng nắm giữ 360,000 cổ phần tại Công Ty Phát Triển Đầu Tư Thái Sơn của ông “Út trọc.”

Công Ty Yên Khánh đã hết quyền thu phí đường cao tốc Sài Gòn – Trung Lương. (Hình: Tuổi Trẻ)

Đáng chú ý năm 2012, bà Hoan ký văn bản gửi Bộ Giao Thông Vận Tải đề xuất tổ chức thuê dịch vụ quản lý thu phí đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình. Chỉ khoảng một tuần sau, Bộ Giao Thông Vận Tải có văn bản đề nghị Tổng Công Ty Đầu Tư Phát Triển Đường Cao Tốc Việt Nam (VEC) trực tiếp đàm phán với nhà đầu tư để giao kèo.

Khâu đàm phán và thỏa thuận giữa VEC và Công Ty Yên Khánh được khai triển nhanh một cách bất thường. Bốn trạm trên cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình gồm Đại Xuyên, Vực Vòng, Liêm Tuyền, Cao Bồ sau đó được giao cho Công ty Yên Khánh thu phí mà không qua đấu thầu. Chi phí thực hiện theo đề xuất của Công Ty Yên Khánh là hơn 21 tỷ đồng và thực hiện thu phí trong một năm, nhưng thực tế thu tới 5 năm.

Việc Công Ty Yên Khánh thu phí trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình đến cuối năm 2017 thì lộ nhiều sai phạm. VEC phát hiện nhiều lỗi, chủ yếu là phân loại xe sai đầu vào, bán sai mệnh giá vé đầu ra… VEC cũng phát hiện tiêu cực trong khâu thu phí của doanh nghiệp này và chấm dứt hợp đồng vào cuối năm 2017.

Không chỉ góp mặt tại Yên Khánh và Yên Khánh Hải Thành, bà Hoan còn là một trong những cổ đông tại Công Ty Cổ Phần Đầu Tư Cái Mép (với 5,400 cổ phần). Công ty này do bà Vũ Thị Hoa, chị gái bà Hoan là người đại diện theo pháp luật.

Theo báo Môi Trường Và Đô Thị, Công Ty Cổ Phần Đầu Tư Cái Mép mà bà Hoan góp vốn cũng chính là cổ đông lớn nhất tại Công Ty Cổ Phần BOT Cầu Bạch Đằng, tỉnh Quảng Ninh, với vốn điều lệ 800 tỷ đồng.

(Người Việt)